Vellet støttet før jul «Aksjon kirkespir» med kr 10 000.
Vellet har et livssynsnøytralt ståsted, men synes likefullt at Ormøy kirke er viktig som en del av vårt lokalmiljø både som bygning, landemerke og som samlingssted for mange av våre innbyggere.
Plan- og bygningsetaten varsler at de vil legge ned midlertidig forbud mot tiltak på Ormøya, Padda og Nedre Bekkelaget nedenfor Mosseveien. Forbudet gjelder også på Malmøya og Ulvøya.
Det er mulig å komme med innspill og spørsmål frem til 14. august. Bydel Nordstrand har også bedt vellene komme med en høringsuttalelse og fristen for dette er 12. august.
Bakgrunnen for forbudet er at Plan- og bygningsetaten har fått en bestilling fra Byrådsavdelingen på å oppdatere og revidere reguleringsplanene i vårt område for å gi økt beskyttelse av bevaringsverdige natur- og kulturverdier.
Med tiltak menes oppføring, riving, endring, endret bruk og andre tiltak knyttet til bygninger, konstruksjoner og anlegg. Tiltak innebærer også terrenginngrep, og opprettelse og endring av eiendom. Hvis vi vedtar et midlertidig forbud mot tiltak på din eiendom, betyr dette at vi har
anledning til å utsette alle former for tiltak, også tiltak som ikke er søknadspliktige.
Siden en viktig hensikt med forbudet vil være å sikre naturverdier, vil forbudet også gjelde felling av alle større trær, all fjerning av vegetasjon i områder der det er registrert naturmangfold og endring av bevaringsverdige hageanlegg.
Vi kan ikke klage på selve varselet, men vi kan klage på forbudet når det er vedtatt. Likevel er det viktig at alle innspill og spørsmål kommer på bordet så tidlig som mulig.
Styret vil gjerne ha så mange innspill som mulig til vår uttalelse, og ser gjerne at alle som har innspill også sender dem til Plan- og bygningsetaten.
Dette kommer dessverre til å ta tid før en reguleringsplan foreligger, og det mest fornuftige vil være å sette ned en arbeidsgruppe for å jobbe med denne saken. Plan- og bygningsetaten skal ha brukermedvirkning i slike saker og det er viktig at vi stiller opp for å få en god reguleringsplan.
Har du innspill, eller ønsker å sitte i en arbeidsgruppe. Ta kontakt med styret på styret@bekkelagetvel.org, eller gjennom andre kanaler.
Vi trenger dine innspill innen fredag 9. august (for å rekke fristen til Bydel Nordstrand)
Saksnummer er 201908182 – Reguleringssak og du kan følge saken i saksinnsyn på Plan og bygningsetaten.
Fjordtunet.no er en ny felles informasjonsside for Bekkelagstunet, Bekkelagsbadet og fjordområdet rundt.
Du kan også få informasjon fra Fjordtunet og Bekkelagstunet og alle aktivitetene her:
Lurer du på noe på noe om selvkjørende busser på Ormøya? Her finner du informasjon om prøveprosjektet, skriver Ruter på siden.
Lenke til Ruters side: Selvkjørende busser på Ormøya
Ruter skriver på sine sider at selvkjørende busser er planlagt på Nedre Bekkelaget, fra Malmøya til Mosseveien. Ruter ønsker å forstå hva denne type kjøretøy kan bety for hverdagslogistikken i et nabolag. Ruten får nummeret 85b, med forventet oppstart sommeren 2019.
Ruter startet å jobbe med strekningen i fjor sommer med en spørreundersøkelse i nabolaget. Noen har kanskje møtt dem på bussen? Siden har de jobbet med forarbeid i samarbeid med Bymiljøetaten og Staten vegvesen.
FAU og velforeningene har hatt mulighet til å komme med innspill. Vi er lovet at hvis det blir utprøving av selvkjørende busser på Nedre vil det blir gitt grundig informasjon til alle før oppstart.
Kontaktinformasjon og Ruters informasjonsside om selvkjørende kjøretøy
Vi er ikke først ut. Selvkjørende busser kjørte på Fornebu i fjor sommer og et nytt forsøksprosjekt er i gang på Akershusstranda. Erfaringene fra disse prosjektene vil de ta med seg i planleggingen av 85b.
Budstikka 22. april 2019: Rapport om selvkjørende busser: Skapte trafikkfarlige situasjoner hver dag
Aftenposten 29. mars: Oslos første selvkjørende buss skal gå mellom Vippetangen og Rådhuset
Den 11. april kom en studie gjennomført av COWI og PVT på oppdrag for Ruter. Hensikten med denne studien er å se inn i en fremtid der selvkjørende biler og MaaS-baserte (Mobility as a Service) bildelingskonsepter er dominerende. Rapporten undersøker potensielle konsekvenser av en slik fremtid for Oslo og Akershus.
Pressemelding fra Ruter: Selvkjøring gir muligheter, men også utfordringer
Rapporten: The Oslo study – How autonomous cars may change transport in cities